对于（yú）有人驾驶飞（fēi）机（jī），中（zhōng）国（guó）航空界起步研制晚于世界半个世纪，至（zhì）今距国际先进水平（píng）还有一定（dìng）差距，而（ér）在无人机方面（miàn）卸发展迅（xùn）速并赶上新（xīn）潮流。
进（jìn）入（rù）新（xīn）世纪以来，美（měi）国、日本和台湾密切监视中国的军事发展（zhǎn）专（zhuān）案，无人机又（yòu）成（chéng）为一个重点（diǎn）。2004年（nián）末美国得（dé）知以色列要为（wéi）已售给中国的（de）“哈比”无人（rén）机升级时，马上要求禁售并（bìng）扣留。2006年11月在珠海航展上，最引起一些以记者身（shēn）份出场的美国观察人员注（zhù）目的展（zhǎn）品，也是新（xīn）亮相的中国无（wú）人作（zuò）战和侦察机。近年内地科技展（zhǎn）览、电视和报刊的报道中，也介绍（shào）了一些供炮兵、特种侦察兵使用（yòng），以及民用（yòng）的无人机。按照国内外一些专家评价，中国目前在（zài）无人机这一新（xīn）兴领（lǐng）域中紧紧追（zhuī）踪世界（jiè）最新成果，已经推出一系列有先进水平的产（chǎn）品，这将（jiāng）为（wéi）今后的（de）军事斗争提（tí）供一（yī）项高效费比、攻防兼备的（de）新概念武（wǔ）器。
无人机领域异军突起（qǐ）
中国（guó）去年一举推出了5个型号的无人机，其（qí）中（zhōng）有（yǒu）带隐身能力的（de）作战机，设计思想和性能都很先进（jìn），引来国际航空界的震（zhèn）动（dòng）。
20世纪（jì）世界走入飞机时代后，旧中国没有工业基础只有望天兴叹，新中国在（zài）一穷二白（bái）的基础上追赶（gǎn）半个（gè）多世纪，仍与最先进水（shuǐ）平存在不下20年左右的差距。在错过发展（zhǎn）有人驾驶飞（fēi）机的机遇之后，中（zhōng）国对无人机的发展起步却不算晚，目（mù）前已与（yǔ）有最先进（jìn）技（jì）术的美国（guó）、以色列比肩齐进。
无线（xiàn）电摇控技术出现后，制造简（jiǎn）单（dān）、廉价的无人机就开始出现，不过在80年（nián）代以前（qián）只（zhī）能充（chōng）当侦（zhēn）察机、靶机等角（jiǎo）色（sè）。60年代中后期（qī），美国（guó）在越（yuè）南战争期间曾频繁使（shǐ）用无（wú）人侦察机（jī）深入（rù）中国领空拍照侦察，虽然一（yī）再被击（jī）落（luò），却认（rèn）为已（yǐ）获得（dé）不少情（qíng）报且没有人员损失，感到还是合算的。中国《人民日报》刊登一幅民兵（bīng）举枪在无人侦察机残骸上欢呼（hū）的照片后，美方在国内（nèi）转（zhuǎn）载并得意地加（jiā）上（shàng）注解（jiě）——“只（zhī）损失廉（lián）价机（jī）一架，没有人（rén）伤亡，没有人被俘。”
中国通（tōng）过同美国无（wú）人侦察（chá）机的持续斗争，也认识到（dào）这一机种的作用并着手研发。从（cóng）60年代起直至（zhì）90年代，国内航空界研（yán）制成长空一1号无人靶（bǎ）机系列、“长虹”高（gāo）空高（gāo）速无人侦（zhēn）察机、T一6通用型无（wú）人机、Z一5系列无人（rén）侦察（chá）机、ASN系列无人机（jī）等，开发出数十（shí）种靶机和侦察（chá）型无人（rén）机，广泛应用于昼夜空中侦察、战场监（jiān）视、目标定位、校正火炮射（shè）击（jī）、战场毁伤（shāng）评（píng）估、边境巡逻等（děng）军事领域和（hé）航空摄影、地球物理勘探、灾情监测、海岸（àn）缉私等民用领域。不过同有人驾驶飞机相比，过（guò）去40年间中国无人机在军（jun1）中（zhōng）只能充当地位（wèi）不高（gāo）的配角作用，近年来强调由机械化战争向资讯化迈进时，其地位（wèi）终于有了迅速（sù）跃升（shēng）。
冷战结束（shù）前后（hòu），世界军事舞台上出现了向资讯化（huà）迈（mài）进的新变革，技术基础（chǔ）最雄厚（hòu）的美（měi）国充当了先锋。当代电子资讯技术的发展（zhǎn），使无人（rén）机从过去的单（dān）一侦（zhēn）察、预警等战斗支援作用向打击（jī）的方（fāng）向发（fā）展（zhǎn），已成为影响作战进程的重（chóng）要乃（nǎi）至关键（jiàn）性力量。目前，美国已发展了重、中、轻型和远、中、近程配套成族、系列（liè）发展的无（wú）人（rén）机（jī）装备，并在2001年（nián）阿富汗战争（zhēng）和2003年 伊拉克（kè）战争中以（yǐ）“捕食者”型装（zhuāng）载炸弹（dàn）、导弹进行对（duì）地打击（jī），开创了无人机成为（wéi）作战飞机的新（xīn）时代。美国研制的“全球鹰"高空长航时无人（rén）飞机，又是当今世界最先进的无人（rén）侦察机，留（liú）空时间可达42小时，每（měi）日可探测1900个点目标（biāo），能实行越洋侦（zhēn）察飞行（háng）。以色列在无人机（jī）研制领域中仅次于美国，近年不断有新型号无（wú）人机问世（shì），除了满足自（zì）身装（zhuāng）备需要外，还（hái）有一（yī）部分出口国（guó）外，如（rú）反雷达的“哈比”型就被中国购（gòu）买。
当国（guó）际军界预言未来（lái）的（de）战争将会（huì）以无人机取代有人机很大一（yī）部分作用时，过去航空水平不算高的中国在这一领域异（yì）军突起。在（zài）2000年的珠海航（háng）展上，中（zhōng）国贵航集团首（shǒu）次展示（shì）了远端多功能隐形（xíng）无人侦察机无侦一9的模型，马上引（yǐn）起了国际上的重视。在（zài）2006年珠海（hǎi）航展上，中国一举推出了5个（gè）型号的无（wú）人机，而且首次展示了无人作战飞机。其（qí）中（zhōng）的“阳光”、“翔龙”高（gāo）空高速无人侦（zhēn）察机，以及名为“暗剑（jiàn）”且带隐身能力的（de）作战无人机，设计思想（xiǎng）和性能都很先进，作为（wéi）世界头（tóu）号航空巨头的美国波音公司（sī）也提出订购要（yào）求，意在搞清其性（xìng）能和技术水准，却被中（zhōng）方婉拒（jù）。这（zhè）些新武（wǔ）器核（hé）心技术的庐山真（zhēn）面目虽（suī）未完全揭（jiē）开，却已经引来国际航空界的震（zhèn）动。
在对台（tái）岛的打击中，大批无（wú）人机（jī）能在有人驾驶的战斗机的引导下，深入（rù）核心目标，以最小的损失换来（lái）最可（kě）观的战果。在2006年11月的珠（zhū）海（hǎi）航展上，中国无人机（jī）成（chéng）为（wéi）最大亮（liàng）点，是由（yóu）于在（zài）这一（yī）领域的（de）许多成果已达到国际先进水（shuǐ）平，而且有一些独创。最引人注（zhù）意的“翔龙（lóng）”机采用了当今空气动力研究前沿领域的科技（jì），有大展（zhǎn）弦比、高升（shēng）阻比（bǐ）的机翼。“翔龙”的航（háng）程高达7500公（gōng）里，巡航高（gāo）度可达18000米，稍逊色于美国最先进的“全球鹰”高空无人侦察机，其（qí）巡航（háng）速度则稍高于“全球（qiú）鹰"。中国使用这（zhè）种无人机，从（cóng）大（dà）陆（lù）起（qǐ）飞（fēi）可对远至关岛的西太平（píng）洋一（yī）线进（jìn）行（háng）侦察。
在世界军界目前正探（tàn）讨将无（wú）人机作为战斗机时，中国（guó）的作战概念（niàn）飞（fēi）机“暗剑"的模型在珠（zhū）海（hǎi）航（háng）展上（shàng）成为展（zhǎn）品。该机（jī）型机身很扁，中国航空（kōng）科技集团的介绍称（chēng）其为（wéi）未来中国无人（rén）作（zuò）战（zhàn）飞机的概念方案之一，具有超音速（sù）、超高（gāo）机动能（néng）力和低空探测性，从气动布局（jú）来（lái）看（kàn）属于硬（yìng）性三（sān）角主翼搭配（pèi）密切耦合（hé）前控制（zhì）小翼（yì）的外形（xíng），体现了（le）隐（yǐn）形（xíng）能力，与美国的隐形战机（jī）基本相当，可以较好地（dì）躲避雷达，主要用于未来对空作战和实施对重点目标的“点穴"打击。由于（yú）无人机没有驾驶员、不需要一系列生命保障设（shè）备，可（kě）以做有人（rén）机不可（kě）忍受的高强度动（dòng）作，不仅造价（jià）低得（dé）多，而且可执行有重大风险的打击任务，即使损（sǔn）失也（yě）不会太（tài）痛心（xīn）。今后如果对台独（dú）作战，无人机（jī）肯定会（huì）担负重要打（dǎ）击（jī）任（rèn）务。
珠（zhū）海（hǎi）航展上更（gèng）令美国采访（fǎng）者感到惊奇的一个消息（xī），就是中国著（zhe）名的无（wú）人（rén）机专（zhuān）家吕庆（qìng）风（fēng）在（zài）回答记者问时明确说，目前已将歼一（yī）7战（zhàn）斗机替换下的发动机用于改装（zhuāng）库存的千余架歼一5战斗机（jī），使其成为无人打（dǎ）击（jī）机。歼（jiān）一5是五六十年代（dài）中国仿苏联的米（mǐ）格一17亚音速（sù）飞机所（suǒ）制（zhì）造，早（zǎo）在70年代就全部（bù）淘汰（tài），现在却能废物（wù）利用。由于歼（jiān）一7发动机的动力是歼一5的1倍多，更换（huàn）后在不开加（jiā）力的情况下都能使（shǐ）歼一5轻松达到超（chāo）音速巡航，而（ér）目（mù）前世界上一（yī）般（bān）的巡（xún）航导弹还（hái）都是亚音速。
中（zhōng）国推出的作（zuò）战无人机（jī），都（dōu）是针对未来资讯化作战环境（jìng）、适应网络中心战要求而设计的（de）。2006年9月下旬，“尖兵之翼一2006中国无（wú）人机大会"在北京隆重（chóng）召开（kāi）。本次由（yóu）中国航（háng）空学会主办，有（yǒu）1二业（yè）、科（kē）研（yán）和军方参与的盛会，为（wéi）中（zhōng）国（guó）无人机发展制订了战略方向，行内人士称（chēng）具有里程碑式的意义（yì）。在这次会上，到会者认为中国无（wú）人机装（zhuāng）备经（jīng）过几（jǐ）十年（nián）发展已有了长足进步，无人机（jī）装备（bèi）体系结构有了较大改（gǎi）善，已具备作战能力（lì），不过弱（ruò）项在于发达国家严密封锁所涉及的高（gāo）精尖技（jì）术和设备元器件，制（zhì）造和装备一些高性能的无人机（jī）还有困难。因此，中（zhōng）国航空（kōng）界下一步要（yào）在着重突破关键技（jì）术和关键（jiàn）装备上下功夫，真正掌握（wò）核心技术，力争（zhēng）于“十一五”(2006～2010年)期间拿（ná）出有（yǒu）世界先进水平的多功能无人机。
陆海军警如虎添翼
中国发展无人机，最关键（jiàn）问题是（shì）解决一系列高难技术。除了设计外。还（hái）需要全（quán）面启（qǐ）动复（fù）杂的系统工（gōng）程。据（jù）2006年国内的报道，陆军在使用无人机方面也有了大的突破。如我军（jun1）炮兵学院研制的（de）“T一6无人机系统作战使用与综合训练系统”、“炮兵C3I训（xùn）练类（lèi）比与仿真系统”、“炮兵指挥自动（dòng）化综合系（xì）统”等十几项新（xīn）成果，已使炮（pào）兵建设初步（bù）实现了数位化。在今后的作（zuò）战中（zhōng），炮兵（bīng）对（duì）目标实施侦察、校（xiào）正的重要手段将是（shì）小巧的无人侦察机，获得（dé）的资讯又将通（tōng）过资料链迅速传输到射击者（zhě）那里，“炮弹长（zhǎng）眼睛”将不是艺（yì）术（shù）夸张而将成为事（shì）实。由于无人机已（yǐ）经（jīng）实现了微型化，陆军连营级单位（wèi）都可装备单人（rén）便可携带（dài）的重不过几公斤或十几公（gōng）斤的（de）小（xiǎo）型机，投入作战可随（suí）时随地用手抛出升（shēng）空侦察，然后用遥控器（qì）进行控制。近来，中央电视台报道了成都战区“猎（liè）豹”特战大队装备了空中侦察新装（zhuāng）备W一1“天鹰"无人侦（zhēn）察（chá）机，可为（wéi）营以下战斗（dòu）分（fèn）队提供方圆20公（gōng）里内的情报。该机内还安（ān）装（zhuāng）有机（jī）载视频侦察系统和无线图（tú）像即（jí）时传输系（xì）统，实（shí）现了（le）侦（zhēn）察图像的即时传输，可以在连（lián）、营指挥（huī）员的电（diàn）脑屏（píng）幕上适时显（xiǎn）示出敌方每个（gè）单兵的详细位置，甚（shèn）至脸上（shàng）的表情。过去战斗中（zhōng）了解前沿敌（dí）情（qíng）主要（yào）靠侦察兵摸哨、捕（bǔ）俘，今后在（zài）很大程度（dù）上将被无人机侦察（chá）所取代。营以上单主要装（zhuāng）配在随行（háng）汽车上（shàng）发射，可以用卫星定位控制其按（àn）航线飞行（háng），飞行（háng）过程（chéng）中再通过卫星定位适（shì）时干预，最后（hòu）采用滑翔降落回收方式（shì），可以方便地实施野外作（zuò）业。
无人机作为能够在空中自由飞行的（de）飞（fēi）行器，还可以最大程度地（dì）体现为（wéi）军民两用。中国研制无人机（jī），包（bāo）括定翼无人机、无（wú）人直（zhí）升机、无人飞艇，除军用、警（jǐng）用外，还能广泛用于通讯（xùn）、气象（xiàng）、灾（zāi）害（hài）监测（cè）等多个领（lǐng）域。如果以有人驾驶和乘坐（zuò）的飞（fēi）机执行这类民用任务，费用比较高并受诸多限制，提供轻（qīng）巧、廉价和简便（biàn）的无人机将（jiāng）是更优化（huà）的选（xuǎn）择，因（yīn）此（cǐ）中国航空界开发无（wú）人机会有广阔的（de）民用市场，军（jun1）民技（jì）术成果也能实（shí）现转化，创造较好的经济效益。
中国（guó）下一步的（de）无人机发展，最关键（jiàn）问题是解决一系列（liè）高难技术（shù）。其中不仅是飞机（jī）设计的（de）问题，还需要（yào）复杂的系统工程（chéng）的全（quán）面启动，涉及到资（zī）讯技术、自动控制技术（shù）、新材料技术（shù）、气动力设计（jì）技术、动力技（jì）术、遥测（cè）／遥感技术（shù）、微电子技术、雷射技术（shù）等（děng）领域最新成果的应用。中（zhōng）国航（háng）空界在（zài）气（qì）动力、复合材料设计等特殊关键技术（shù）上，还存在一些弱项，需要攻克（kè）其技术难点才能为中国（guó）无人机发展奠定坚实（shí）的技术基（jī）础（chǔ）。完成这些任（rèn）务，又是迈向资（zī）讯化所不可少的一环（huán）。无人机的发展任务，无疑将促进（jìn）中国（guó）科技的（de）进步，这（zhè）些进步又将保障无人机在（zài）未来的（de）军事舞台上担负（fù）更重要的角（jiǎo）色。
加老鹰微（wēi）信laoyingfly可（kě）获得更多无人机飞行知识 |
