一、不过放
电池的（de）放（fàng）电曲线表（biǎo）明，刚开始放电时，电压下降比较快，但放（fàng）电到3.9~3.7V之间，电压下降不快（kuài）。但一旦（dàn）降至3.7V以后，电（diàn）压下（xià）降速度就（jiù）会加（jiā）快，控制不好就导（dǎo）致过放，轻则损伤电池，重则电压太（tài）低造成炸机。有些模友因为电池（chí）较少，所以每次都会过放，这样的电池很短命。策略是，尽（jìn）量（liàng）少飞一分钟，寿命就多（duō）飞一个循环，宁可电池（chí）多买两块，也不要每次把电（diàn）池飞（fēi）到超过容量极限。要充分（fèn）利用电池报警器，一报警就应尽（jìn）快降（jiàng）落。
二、不过充
1、使用（yòng）专用（yòng）的充电（diàn）器。这个充电器（qì）可以（yǐ）是（shì）锂离子或锂聚合专用（yòng）充电器，两者非（fēi）常接近。部分（fèn）移动（dòng）电话的充电器可以用来充锂聚合物电池。这不（bú）会损坏电池。
2、准确设置电（diàn）池（chí）组（zǔ）的电（diàn）池单体（tǐ）个数。充电的头几分钟（zhōng）你必（bì）须仔细（xì）观察充电器的显示屏，在上面会显（xiǎn）示电池组的电池（chí）个数。如果你（nǐ）不清楚，就不（bú）应当充电或使用你熟悉（xī）的充电器。
3、第一次（cì）充一个新的锂（lǐ）电池组，检查（chá）电池组每个电池单体的（de）电压，以（yǐ）后每10次充放电也应做同（tóng）样的工（gōng）作。这样做是（shì）绝对的必要（yào），一个电压不（bú）平衡的电池组当电池个数选（xuǎn）择正确（què）充电（diàn）时仍会爆裂。假如电池组内电池单体电压相差超过（guò）0.1伏（fú），你（nǐ）就应当（dāng）分别把每个电池的电（diàn）压充（chōng）到4.2伏使之相（xiàng）等。假如（rú）每次放电后电（diàn）池单体的电压差均超过0.1伏，则表示你（nǐ）的电（diàn）池（chí）已经出现故障，应当更换（huàn）。
4、无（wú）人照（zhào）看不（bú）要充（chōng）电（diàn）
5、使用安全的（de）位（wèi）置放（fàng）置充电的电（diàn）池和充电器。
6、一般没有厂家的特别说明，充（chōng）电电流不要超过1C。现在支持大电流放（fàng）电（diàn）的电池（chí）也支持超过1C的电流充电。但将（jiāng）大（dà）大缩短电池的寿命，买3个（gè）电池交替充电（diàn）比买（mǎi）一个电池而不得（dé）不快充更划算。
三、不满电（diàn）保存
充满电的电池，不能满电保存（cún）超过（guò）3天，如果超过一个星期（qī）不放（fàng）掉，有些电池就直接鼓包了，有些（xiē）电池可能暂（zàn）时不会鼓，但几次（cì）满电保存后，电池可能会直接报废。因此，正确的方式是，在接到飞行任务后再充（chōng）电，电（diàn）池使用后如在3天内没有飞行任务，请将单片（piàn）电（diàn）压充至3.80~3.90V保存。再有（yǒu）充好电后因各种（zhǒng）原（yuán）因没有飞，也要在充（chōng）满后3天内把电池放电到3.80~3.90V保存。如（rú）在三（sān）个月内没有使用电池，将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿命。电池保存（cún）应放置在阴凉的环境下贮存，长期（qī）存（cún）放电池时，最好能放在（zài）密封袋中或密封的放爆箱内，建议环（huán）境温（wēn）度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
四（sì）、不损（sǔn）坏包（bāo）装
电池的外包（bāo）装是防止电池爆炸和漏液（yè）起火的重要结（jié）构，锂聚电池的铝塑（sù）膜破损将（jiāng）会直接导（dǎo）致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在飞（fēi）机（jī）上固定（dìng）电池时，扎带要束紧（jǐn）。因为（wéi）会有可能在做大（dà）动态飞行或（huò）摔（shuāi）机时，电池会因（yīn）为（wéi）扎带不紧而甩（shuǎi）出（chū），这（zhè）样也（yě）很容易造（zào）成电池（chí）外（wài）皮破损（sǔn）
五（wǔ）、不短路
这种情况往往发生在电池（chí）焊线维护和运输过程中。短（duǎn）路会（huì）直接（jiē）导致电池打火或者起火（huǒ）爆炸。当（dāng）发现使用过一段时间（jiān）后电（diàn）池出现断线的情况需要重新焊线时，特别要注意电（diàn）烙铁不要同时接触电池的正极（jí）和（hé）负极。另外运输电池的过程中，最好的办法是，每个电（diàn）池都单（dān）独套上自封袋并置于防爆箱内（nèi），防止运输过（guò）程中因颠簸和碰撞导致（zhì）某片电池的正（zhèng）极和负极同时碰到其他导电物质而短路。
六、不低（dī）温
这个原则，很多（duō）飞友（yǒu）会忽视。在北（běi）方或高（gāo）海（hǎi）拔（bá）地区常会有低温天气出现，此时电池如长（zhǎng）时间（jiān）在外放置，它（tā）的放电性能会大大降低，如果（guǒ）还要以常温状态时的飞（fēi）行时间去飞，那一定会出问题。此（cǐ）时应将报警电压升高（gāo）（比如单片报警（jǐng）电压调至3.8V），因为在低温环（huán）境下压降会非常快，报警（jǐng）一响（xiǎng）立即（jí）降落（luò）。再（zài）有要给电池做保温处（chù）理，在起飞（fēi）之（zhī）前电池要（yào）保存（cún）在温（wēn）暖的环（huán）境中，比（bǐ）如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞（fēi）时快速安装电（diàn）池，并执行（háng）飞行（háng）任务。在低（dī）温飞行时尽量将时间（jiān）缩短到常温状态的一（yī）半，以保证安全飞行
大家（jiā）在购买无人机电池时不要盲（máng）目选择，要考（kǎo）虑品牌（pái）、市场（chǎng）热度、评测（cè）性能等因素，将各方面因素（sù）综合起来考虑选（xuǎn）择适（shì）合自己无人机的（de）电池。比如，昆明劲鹰无人（rén）机专业从事（shì）航（háng）测无（wú）人机（jī）设备的设计、生产、销售和航（háng）测（cè）航拍（pāi）服（fú）务，是中国技术顶尖（jiān）的航测航拍无（wú）人机设计制造及航飞服务商（shāng），开发（fā）研制出劲鹰1型汽油航测（cè）航拍无人机、劲鹰2型（xíng）垂直起飞固定翼无人机、劲（jìn）鹰3型可垂直（zhí）起飞（fēi）悬停固定翼无（wú）人机、劲鹰650航拍专用（yòng）飞行器、劲鹰1000型（xíng）八（bā）轴航拍航测无人机、劲鹰（yīng）1600大型载重旋（xuán）翼飞行平台和劲（jìn）鹰S1型汽油航测航拍（pāi）水上无（wú）人机等多种（zhǒng）型号（hào）的无人机，并成功到非洲飞行完成航测任务，拥有为民用、商用航空领域提供优质服务的能力和实力。
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