一、认真阅读说明书
在说（shuō）明书中有操控无人飞行器的方法，遥（yáo）控（kòng）器是“美（měi）国手/日本手”的区别，“美国手”是指左手遥控杆是为油门，右手遥控杆则是控制（zhì）水（shuǐ）平方（fāng）向，而“日本手”则相反，左手遥控方向，右手遥控油门;还有许（xǔ）多重要的注意（yì）事项都在说明书上（shàng）有记（jì）录（lù），这说（shuō）明书看多几次都不（bú）会多。
二（èr）、检（jiǎn）查动力系统
动力系统是无人飞行器（qì）在天（tiān）空（kōng）飞行时（shí）的重要组成部分，所以每一次飞行（háng）前，都（dōu）要确保检查（chá）无误后才起飞。
检查动力系统，主（zhǔ）要检查（chá）3个地（dì）方：
1、无刷电机的是否（fǒu）工作顺（shùn）畅;
2、螺旋桨是（shì）否（fǒu）完好（hǎo）无损（sǔn）;
3、陀螺仪和指南针是否准确。前两个方面能够通过外表进（jìn）行（háng）观测（cè），而（ér）陀螺仪（yí）和指（zhǐ）南针是决定飞行时的方向和位置，能够在自（zì）检（jiǎn）程序中检查。
三、耐（nài）心（xīn）等待预热和自检程（chéng）序完成
预热和自检两个都（dōu）是非（fēi）常（cháng）必不可少的（de），在刚开机的时候，预热能够保障无（wú）人机在飞行时，获得稳（wěn）定的电压，对电池、电机预（yù）热;同（tóng）时自（zì）检程序是（shì）检（jiǎn）测飞行（háng）器上各种传感器所接收的信号是否稳定正常。
四、GPS信号足够（gòu）稳定才（cái）起飞
大部分的无人飞行器都（dōu）依托（tuō）这GPS卫星信号（hào）进行精准的定位（wèi），配合各（gè）种（zhǒng）传感（gǎn）器保（bǎo）证飞机自主悬停功能，假如GPS定位（wèi）的（de）不准（zhǔn）确或（huò）定位错乱时，就（jiù）很有可能会出现漂移、乱飞等意想不到的情（qíng）况，一般不是过（guò）硬技术的飞手都难（nán）以操控其稳定，很容易就会坠（zhuì）机。起飞前，要（yào）耐性等待（dài）无人机（jī）的GPS卫星连接（jiē），与无人机连接的卫星数量越（yuè）多，飞行器悬停的准确性越（yuè）高。
五、切勿醉驾
这个跟饮酒不开车一个道理，酒精会影响人的反应和判断能力，影（yǐng）响对无人机的操（cāo）控，容易产生事故（gù）。
六、检查电（diàn）池（chí）
在出（chū）发前（qián），必须（xū）要（yào）检（jiǎn）查无人机的电（diàn）池、遥控器、手机或ipads都是否已（yǐ）经充满电，如果（guǒ）电池（chí）电量不足，飞（fēi）着没（méi）多（duō）久就没电了，很容易出现来不及返航的情况。同时也（yě）要（yào）检查地面遥控器（qì）、手（shǒu）机等设备的电量（liàng）。
七、避免在强干扰附近飞（fēi）行
强干（gàn）扰主要分（fèn）布在一些楼宇密集的住宅或CBD建筑（zhù）中，WiFi信（xìn）号多且混（hún）乱，如果在此区域内起（qǐ）飞，容易（yì）造成飞控的信（xìn）号错乱（luàn），极其（qí）容易炸机（jī）。
八、远离高压电（diàn）线、变（biàn）电站
在飞行前，你需要认（rèn）真观察无人机飞（fēi）行（háng）路线（xiàn）的（de）上空（kōng），有没（méi）有（yǒu）高（gāo）压电线（xiàn）杆等物体，一般高压（yā）电（diàn）线（xiàn）挂在高高的电线杆上（shàng），而（ér）在阳（yáng）光的照射下，细细的电线经（jīng）常难（nán）以被（bèi）发现，而（ér）无人机一（yī）旦（dàn）触碰了高（gāo）压电线，不（bú）仅无（wú）人机会炸机（jī），造成的短路（lù）也可能影响使（shǐ）用电线杆的居民。变电站（zhàn）里面会有非常多的线（xiàn）圈（quān），所形成的磁场干扰非常（cháng）严重，会直接影响指南针工作（zuò），导致坠机。
九、必需清楚禁（jìn）飞（fēi）区域（yù）
无人机是载人飞机的天敌，如果无人机（jī）闯入飞（fēi）机的（de）飞（fēi）行范围，会严重威胁到飞机以及（jí）上面乘客（kè）的（de）安全（quán），必须严格（gé）遵守（shǒu）机场及周（zhōu）边（biān）范围内对（duì）无人机的禁飞。现时不少（shǎo）无人机厂商（shāng），已经在无人机固（gù）件当中加（jiā）入机场及各大敏感区域的禁飞信息，一旦无人机检测到（dào）正处于禁飞区内，电机是不能启（qǐ）动（dòng）的。
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