升（shēng）力是飞（fēi）行器（qì）区（qū）别于别的物体运动（dòng）的一个很重（chóng）要的物理量（liàng），“升力（lì）”顾名思义就是（shì）指使飞机离开地面，飞向空（kōng）中（zhōng）的力，而“升力”的产生大部分（fèn）来自机翼本身（shēn），本篇主要（yào）介（jiè）绍机翼的升力（lì）是如（rú）何产生的。了解“升（shēng）力”需要知道（dào）三个一，一则定律，一个（gè）形状（zhuàng）和一（yī）条公式。

一、一（yī）个形状——机翼翼型

当我们（men）从上向下俯视（shì）飞机时（shí），机翼是个长方形（xíng），而（ér）翼型，是指我们从向右或从右向（xiàng）左的机翼剖面形状

翼型更像个水滴形状（zhuàng），最右端的点为（wéi）翼型的前缘点（diǎn），最左端的点为翼型的后缘点，两点（diǎn）之间的连（lián）线为翼弦（xián），翼（yì）弦决定升力体或机（jī）翼的宽度，翼弦将翼（yì）型分成上下两部（bù）分，上部（bù）分为翼型的上（shàng）弧线，下部（bù）分为翼型的下弧线，连接（jiē）上（shàng）下弧面（miàn）做翼（yì）弦的垂线（xiàn），为翼型的宽度（dù），最后连接前缘点与后缘点，并经过垂线中点，为翼型（xíng）的弯度，弯度越大，翼型越不对称。

二、一则（zé）定（dìng）律——伯努（nǔ）利定律（lǜ）

伯努（nǔ）利定律是描述有关流体连（lián）续性介质的运动规律，其（qí）实质（zhì）是机械能（néng）守恒，简单（dān）来（lái）说，就是（shì）在环境一定的情况下，流速快的（de）地方，压力小，流速慢的地方压（yā）力大。   

空气在（zài）经流机（jī）翼后（hòu），会在前缘点处分成两股（gǔ）分流，经流上弧面的气流（liú），因相较（jiào）于（yú）下弧面流速快。根据伯努利定律，上（shàng）弧面的压力要小于（yú）下弧面，因此产（chǎn）生由下而上的托（tuō）举力，也就是升力。

三（sān）、一条公式——升力公式

升力公式 L = 1/2ρ v² S Cy ，其中 v²为升力（lì）体与空气的相对速度，S为升（shēng）力体的投影面积，Cy为升力系数。上述几（jǐ）个（gè）是（shì）决定（dìng）升力力度的物理量，飞机速度越（yuè）快，机翼面（miàn）积越大或（huò）升力（lì）系数越高（翼型的（de）弯（wān）度和机翼与来流的（de）迎角），升力也就越大（dà）。

咨询航拍服务可加（jiā）昆明（míng）俊鹰无（wú）人机飞控手老鹰的微信laoyingfly