无(wú)人机(jī)到底会不会侵犯个人隐私?我(wǒ)们先来看看谷歌(gē)街景遭遇过的麻烦。全世(shì)界游走拍(pāi)摄的谷歌(gē)街景服务车(chē),在提供水平方向360°及垂(chuí)直(zhí)方向290°的街道(dào)全景供人足不出户游世界(jiè)的同时,也(yě)曾经因(yīn)为上传涉及(jí)个人隐(yǐn)私的照片,在美国、英国、法国、德国、意大利等(děng)国家(jiā)和地区掀起舆论风波,甚(shèn)至(zhì)惹上(shàng)官(guān)司(sī)被判罚(fá)款。
执(zhí)行房(fáng)产调查(chá)、地图绘制或类似任(rèn)务的民用无人(rén)机,也很有可能(néng)拍摄(shè)并(bìng)在(zài)互联网(wǎng)公(gōng)布地面上的个(gè)人私密(mì)行为(wéi)或私有财产。虽然民用无人机的商业运行现在很多国家(jiā)都受到120米左右以下高度的飞行限制,FAA在颁发(fā)的豁免中还强(qiáng)调了无人(rén)机必须与运行无(wú)关人员保持一定(dìng)距离(lí)(如500英尺),但是民(mín)用无人机携(xié)带成像设备的(de)拍摄范(fàn)围并没有受(shòu)到约束(这(zhè)不属于各(gè)国民航(háng)当局的职(zhí)责范围(wéi))。所(suǒ)以(yǐ),民众(zhòng)对(duì)于无人机侵犯个(gè)人隐私(sī)的顾虑并不是“杞人忧天”,谷(gǔ)歌街景服(fú)务车在地(dì)面犯(fàn)过错误(wù),民用无人机很(hěn)有(yǒu)可能在空中犯下。这也(yě)解释了(le)为什么FAA对民用无(wú)人(rén)机商业运行(háng)发布豁(huō)免前的征求公众意(yì)见环节中,隐(yǐn)私权(quán)是(shì)反(fǎn)馈意(yì)见中出现频率较高的关键词之一(yī)。
今年5月(yuè),FAA宣布(bù)将中心为德里根华(huá)盛顿国家机场,半径为15英里的区域划设为“No Drone Zone”(无人机禁飞(fēi)区)。大疆也(yě)已(yǐ)经为其(qí)产品设置了华盛顿、北京六环内、上海虹桥和浦东机场等区域(yù)的禁飞区。这种通过(guò)硬件(jiàn)设置禁飞区的方法(fǎ),能否应用到隐(yǐn)私保护上?美(měi)国(guó)一(yī)个(gè)叫(jiào)NoFlyZone的网站(zhàn),就试图采用类似(sì)方法,将普通公众的隐私保(bǎo)护需求(qiú)也写入(rù)无人机的固件中。公众在NoFlyZone网(wǎng)站上提交地址和电子邮(yóu)箱,NoFlyZone通过(guò)与无人机制造商合作,将个人地址信息输入无人机(jī),实现在这些区域内(nèi)对无(wú)人(rén)机(jī)“禁(jìn)飞”的目的。
NoFlyZone的做法存在(zài)理(lǐ)论上的可行性,但(dàn)是操作(zuò)起来难(nán)度较大(dà):一是(shì)该网(wǎng)站获取的信息(xī)采用(yòng)何种方(fāng)式、由(yóu)谁、以何(hé)种(zhǒng)频率来写入无(wú)人机固件?对于(yú)DIY无(wú)人机(jī)或售(shòu)后力量薄弱(ruò)的小厂无人(rén)机,这很难(nán)实现;二是大(dà)众提交(jiāo)的地址信(xìn)息可能会把无人机的飞(fēi)行区域分(fèn)割得支离破(pò)碎,对飞行构成限制,抑(yì)制(zhì)无人(rén)机发挥其优(yōu)势(shì);三是对(duì)于(yú)没有安装GPS的无(wú)人机根本无法限制,即使是携带(dài)GPS模块(kuài)的无人(rén)机(jī),用户(hù)也(yě)可以(yǐ)关(guān)闭GPS来屏(píng)蔽所(suǒ)谓的“禁飞(fēi)”技(jì)术限制;四是公众在该网站上提交的个人(rén)信息,本身就存(cún)在隐私泄(xiè)露的(de)风(fēng)险。因此,即便现在很多知名(míng)无人机制造商在硬件(jiàn)上逐渐解决了大(dà)面(miàn)积(jī)的禁(jìn)飞区问题,但(dàn)在满足这种离(lí)散、微(wēi)弱(ruò)的(de)禁(jìn)飞需求上,还存在(zài)诸多(duō)操(cāo)作层(céng)面的实(shí)际(jì)困难。

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