很久（jiǔ）以（yǐ）来人们都很惶（huáng）惑为什么敏捷（jié）灵活的鸟儿无法避（bì）开（kāi）大型喷气（qì）客机，导致飞机只能紧急降（jiàng）落。

    现在科学家总算知道了（le）原因（yīn），鸟儿在考虑如何（hé）躲过飞机的时（shí）候，根本（běn）没有将飞机的速度计算在（zài）内。这就（jiù）意味着（zhe）鸟儿们几乎没有时间避让如飞机，高速行驶的汽车等这类交通工（gōng）具（jù），因（yīn）为它们的速度（dù）都（dōu）超过了120公里/小时。

    根（gēn）据联（lián）邦航空管（guǎn）理局（jú）（FAA）的调查数据，每年（nián）光美国的（de）飞机就会撞到约9000只鸟（niǎo），这还（hái）是保守估计，因为飞机与鸟相撞事故有些没有被报道。而这种（zhǒng）事故不仅会造成鸟（niǎo）儿的死亡，严重一点鸟若击（jī）到飞机挡风玻璃，飞（fēi）行员也有可能遭（zāo）受威胁，若再造成引擎故障，那整个飞机（jī）上的乘客都会身临（lín）险境。

    为（wéi）了（le）找出鸟儿撞机的原因（yīn），美国农业部国家野生动物研究中心、印第（dì）安纳州立（lì）大（dà）学以（yǐ）及普渡大学的科学（xué）家（jiā）利用虚拟现实技术进行了一（yī）系列的研（yán）究。

实验在一个密（mì）闭空间中进行，科学家将棕头牛鹂（lí）放入，并在它们（men）眼前播放（fàng）卡车以60-360公里（lǐ）/小时速度（dù）朝它（tā）们方向冲过来的视频。科学家随后分析棕头牛（niú）鹂（lí）的反应（yīng），他们发现这些鸟似（sì）乎是依据自身与卡车（chē）之间（jiān）的距离来做（zuò）出反应，而不管卡车过来的（de）速度大小。

    在实验中，只要（yào）卡（kǎ）车距离它们一达到30米（mǐ），棕头牛鹂就会（huì）立即（jí）飞开。因（yīn）此（cǐ）棕头（tóu）牛鹂的躲避行为是基于（yú）与（yǔ）迎来物体的距（jù）离而不是能够逃离的时间，通常是（shì）60-150公里。所以鸟类能（néng）躲过低速（sù）行进的（de）物体，而当它们面对（duì）时速（sù）超（chāo）过120公里的汽车、卡（kǎ）车或者是飞（fēi）机时，就往往在劫难（nán）逃。

    科学家（jiā）指出：“行（háng）进物体速度加（jiā）快，棕（zōng）头牛鹂就没有足够的（de）时间评估（gū）过（guò）来的车辆和飞机。尽管（guǎn）牛（niú）鹂能够很轻松的（de）躲过天敌（dí）的（de）追捕，但是在（zài）躲避高速直行物体时它（tā）们显然适应（yīng）不良。”

    科学（xué）家表示他们需要进行更（gèng）多的（de）实验（yàn）来验证不同鸟类（lèi）在躲避物（wù）体时利（lì）用的原理（lǐ）并（bìng）无二致，他们也建议在（zài）飞机上安装灯光以帮助鸟儿尽早躲（duǒ）开。（煎蛋）

咨询航（háng）拍服务可加老鹰的微信（xìn）laoyingfly