天气渐渐（jiàn）转凉，而小伙伴们对无人机的（de）热（rè）情（qíng）却丝（sī）毫不减。在寒冷的（de）冬天如（rú）何“爽飞”，冬天无人机又有（yǒu）那些使（shǐ）用技（jì）巧。
冬季飞行都有哪些问题呢（ne）？
1.电池活性降低，飞行（háng）时间变短
2.飞手的操控手感（gǎn）会下（xià）降。不（bú）带手套手会因为低温影响手指灵活性 不能及时跟上各个舵的反应;戴手套又会影响手（shǒu）感 3.飞控的（de）电子设备可能（néng）会工作不正常! 4.机架的塑料件（jiàn）可能变脆，强度降低（dī）。
先（xiān）从最重要的说起：
1.电（diàn）池
冬天飞行（háng）无人机（jī），作（zuò）为（wéi）飞手（shǒu）的我（wǒ）们该如何保障我（wǒ）们的智能飞（fēi）行电（diàn）池能正常的工作（zuò）呢?
这（zhè）个问题，很多飞友都会忽（hū）视，所（suǒ）以（yǐ）大家一定要认真看下（xià）面的文（wén）字。
先总（zǒng）的说一下（xià）：我们（men）知（zhī）道在北方（fāng）或高海拔地区常会有低（dī）温天气出现（xiàn），在南方的（de）冬季依然会比较寒冷，那么此时电池（chí）如果长时（shí）间在外放置，它的放（fàng）电性能会（huì）大大降
低，如（rú）果还（hái）要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出现问（wèn）题（tí）。这个时候我们应做得是将报警电压升（shēng）高(比如（rú）单片报（bào）警电压调至3.8V)那么做为DJI客户所（suǒ）用的APP里面我（wǒ）们可（kě）以把低（dī）电量报（bào）警设置到50%，因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再有（yǒu）要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在（zài）温暖的环境中，比（bǐ）如说房屋内（nèi）、车内、保（bǎo）温箱内等。要起飞（fēi）时（shí）快（kuài）速安（ān）装电池，并（bìng）执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半（bàn），以保证安（ān）全飞行。
那么在电池保温方面，有没有什么辅（fǔ）助（zhù）设备可以（yǐ）使用呢?
答案是有的，目前销售的产品里面，某牌无人机就配备了这么两种产品：
冬季电池使用温（wēn）度
答：电池我们（men）建议的工作温度为20度以上（shàng）40度以下最好，在极端情况下 确保电（diàn）池（chí）温（wēn）度（dù）在5度以上才能（néng）使用，否则对电池（chí）寿命有极大（dà）影响，并 存（cún）在极（jí）大（dà）的安全（quán）隐患（huàn）。
如何（hé）保温？
答（dá）：保（bǎo）温方式比如（rú）悟的电池可以使用以上产品，如果是其它型号的电池 或没有配备以上装置，可以选择
1.在有暖气的室内使电池温度（dù）达到室温即可(5度-20度)
2.没有（yǒu）暖（nuǎn）气的（de）情况（kuàng）下打开飞行器，待（dài）电池温度上（shàng）升到5度以上(为（wéi）了 防（fáng）止（zhǐ）勿操作，记住（zhù）室内不要安（ān）装（zhuāng）螺旋（xuán）桨)
3.在车内（nèi）打开（kāi）空调将电池温度上升到5度以上，20度最（zuì）佳。
还有没有其他需要注（zhù）意的？
答：飞行器电池（chí）使用温（wēn）度在（zài）电机解锁前务必保证在5度以（yǐ）上（shàng），20度最佳。飞行（háng）电池温度一旦达（dá）到5度到20度（dù）之间，需即刻飞行，不能闲置， 一（yī）旦温度回落（luò），前期的电（diàn）池预热等同于白做。至于要航拍什么内容 可在电池预热时进行构思（sī）。
冬季飞行切忌贪飞，飞行器最大的（de）安全隐患不是飞机而是飞（fēi）手自身 。冒险飞行，低电量飞行（háng）都很（hěn）危险。冬季飞行（háng）确保（bǎo）每（měi）次起飞（fēi）前电 池都为满电。
冬季飞行（háng）时间会比其（qí）他季（jì）节短吗？
答：会的，大概会缩短时间40%左右（yòu）。所以冬季飞行建议电量在60%时候（hòu） 就需要返航降落了。返航剩余电量越多越（yuè）安全（quán）。
问：冬季电池（chí）如何存（cún）放?
答：保温、干燥的存（cún）放（fàng）空（kōng）间。
问（wèn）：冬季充电有讲究吗?
答：冬季充电环境在20度左右最（zuì）佳。切（qiē）勿在低温环境下对（duì）电池进行充电
戴手套飞（fēi）手的操控手感会下降。不带（dài）手套手会因（yīn）为低温影响手指（zhǐ）灵活性 不能及时跟上各个舵的（de）反应，这（zhè）种（zhǒng）情况（kuàng）肿么办？
飞（fēi）控的电子设备可能会工作不正常（cháng）
飞（fēi）控（kòng）是一架飞机的控制核心，它一定不能（néng）出错。有很多飞友在（zài）极度严寒的地方出现过问题（tí），所以飞行器（qì）在低温情况下（xià）起飞前需进行（háng）预热，预（yù）热方式（shì）与电池预（yù）热（rè）方式一致（zhì）。
机架的塑料件（jiàn）可能变脆，强（qiáng）度降（jiàng）低
飞（fēi）机上的塑（sù）料件在低温下会变的（de）很脆弱，在（zài）这种环境（jìng）飞行不要做（zuò）大机 动飞行。降落时一定平稳，降低冲击力。
其（qí）它（tā）问题（tí）
如（rú）果在下雪天（tiān）气进（jìn）行了飞（fēi）行作业。(我（wǒ）们不（bú）建议在此（cǐ）环（huán）境下（xià）飞行)
飞行结束（shù）后（hòu）需对飞（fēi）行器进行除湿处理，有（yǒu）些（xiē）时候甚至（zhì）会结冰。
我们的处理方式为用质（zhì）地较（jiào）好（hǎo）的餐巾纸进行包裹（guǒ）吸（xī）取水分（fèn），并且（qiě）时刻 观察，防止液体（tǐ）进入飞行器内部（bù）。
总（zǒng）结一下吧：三个大点
一、起飞（fēi）前 预（yù）热到5度以上，20度（dù）最佳（jiā）。
二（èr）、飞行（háng）中（zhōng） 切（qiē）勿大姿态机动飞行，控制好飞行时间，确保每（měi）次（cì）起 飞（fēi）前电量（liàng）为满（mǎn）电（diàn），降落电量留足50%
三（sān）、降落后 飞行器除（chú）湿保养（yǎng），存放（fàng）注意干（gàn）燥（zào）保温的地方为（wéi）最佳环 境，不要在低温环境进行充电（diàn）。
注意这（zhè）几项重要问题，及时在寒冬，也能愉快飞行！转自：SmallSmart小智无人机
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