相信（xìn）很（hěn）多飞手都有接（jiē）受AOPA认证机构（gòu）培（péi）训考取合格证的需求，但在（zài）接受培训前一定会有（yǒu）很多（duō）疑问，无人机驾照哪一个最有用？ 下面我们就（jiù）简单了解一（yī）下无人机都有哪些（xiē）证！
一、无人机（jī）三大标准认证（zhèng）机构
1、UTC
UTC证书，这是参加“慧飞”无人机行（háng）业应用培训中心后，通过认（rèn）证（zhèng）考试后获得的证书，现阶段只有（yǒu）农（nóng）业植保机专业。
这是DJI大疆创（chuàng）新与两大机构联（lián）合（hé）认（rèn）证的证书标准，这（zhè）两大（dà）协（xié）会是中国航空运输协会通用航空（kōng）分会(General Aviation Commitee of China Air Transportation Association ,CATAGA)和中（zhōng）国成人教育协会(China Adult Education Association，缩写CAEA)。
其中，CATAGA是中国民航局主管的航空运输协会下属的通航委员会分会，是（shì）中国民航局主管（guǎn）的航空运输协会下属的通航（háng）委员会分会，经国家（jiā）民政部批准的（de）中国航空运输协会分支机（jī）构，受中国航空运输协会和中（zhōng）国民用航空局的业（yè）务指导和监督（dū）管理（lǐ）；CAEA则是1981年4月经中华人民共和国教育（yù）部批准、中华人（rén）民（mín）共（gòng）和国民政部注册成（chéng）立，主（zhǔ）要是成人教育团体和（hé）成人（rén）教育（yù）工作者自（zì）愿组成的群众性（xìng）、学术性社会团体。
2、AOPA
这是中国（guó）航空器拥有（yǒu）者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China）于2004年8月17日（rì）成立，是中国（guó）民用（yòng）航空（kōng）局主管（guǎn）的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国（guó）家会（huì）员（yuán），也（yě）是其（qí）在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表…
3、ASFC
中（zhōng）国航空运动协（xié）会（huì） (AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA)，简称（chēng）中国航协（xié）(ASFC)，是具有独立（lì）法人资格的全（quán）国性群众体育组织，是（shì）中华全国体育总会（huì）的团体会（huì）员，负责管理全国航空体育运动项目，是代表中国参加国（guó）际航空联合会及相（xiàng）应（yīng）国际航联活动以及（jí）组织全国性的体育竞赛的唯一合法组（zǔ）织。
二（èr）、法律规定
1、《民用无（wú）人（rén）驾（jià）驶航（háng）空器系统驾驶员（yuán）管理暂行规定（dìng）》（AC-61-FS-2013-20）
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《民用无（wú）人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》
2013年11月18日，中国民（mín）用（yòng）航空局飞（fēi）行标准司下发《民用无（wú）人（rén）驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定 》，将无人机（jī）分为三类，第一类，重量小于（yú）等（děng）于（yú）7公斤的（de）微型无（wú）人机，飞（fēi）行范（fàn）围（wéi）在目视（shì）视距内半径500米、相对高度低于120米范围内的，无（wú）须证照（zhào）管理；第（dì）二类，在（zài）视距内运行的空机重量大于7千（qiān）克无人机（jī）、在隔离（lí）空域超视距运（yùn）行的（de）所有（yǒu）无人机、以及在融合空（kōng）域运行的小（xiǎo）于等于116千克无人机的驾驶员都需纳入行业管（guǎn）理；第（dì）三（sān）类，在融合空域运行的大于116千克的（de）无人机则全（quán）部纳入民航局管（guǎn）理。
2、《轻（qīng）小无人（rén）机运行规定》（试行（háng））（AC-91-FS-2015-31)
2015年12月29日，中国（guó）民用航空局飞行（háng）标准司下（xià）发布《轻小（xiǎo）无人机（jī）运（yùn）行规定》（试行（háng）），根据该规（guī）定（dìng）空机（jī）重量小于等于116千（qiān）克、起（qǐ）飞全重不大于150千（qiān）克（kè）的无人机，起飞（fēi）全重不超过5700千克、距受药（yào）面（miàn）高度不超（chāo）过15米（mǐ）的植保类无人机全部纳入民航监管。而不受考证要去的无人机拥（yōng）有一（yī）下几类条件：重（chóng）量（liàng）小于（yú）等于7公斤的微型无（wú）人机（jī），飞行范围在目视视（shì）距内半径500米（mǐ）、相对高度（dù）低于120米（mǐ）范围内，以及在室内飞行。
三、法律支持
1、AOPA
2014年4月起，民航局（jú）将在（zài）视距内运行的（de）空机重量大于7千克（kè）及在隔离空域超（chāo）视距（jù）运行的无人机驾驶员（yuán）的（de）资质（zhì）管（guǎn）理授权给中国AOPA，有效期2014年（nián）4月（yuè）29日（rì）至2018年4月（yuè）30日。持有AOPA证书可以（yǐ）使用（yòng）对应类别（bié）、级别的无人机进（jìn）行商业飞行；申（shēn）请飞行（háng）计（jì）划（huá）时的人员证照凭证；中国民（mín）航局《民（mín）用航空飞（fēi）行标准管（guǎn）理条例》（2016征（zhēng）求意见（jiàn）稿）第（dì）一（yī）百一（yī）十四条，使用未按（àn）照法（fǎ）规要求培（péi）训的人员操作无人机的，对运营人处3000元（yuán）以上10万元以下罚款。
2、UTC
根据官方称（chēng）：“UTC符合《民（mín）用无人驾驶航（háng）空器系统驾驶员管理暂行规定》和（hé）《轻（qīng）小无人机运行规定》，协会符合“无人机系统（tǒng）驾驶员管理的行业（yè）协会”的申请条件（jiàn），并在筹备（bèi）申请当中（zhōng）。”持（chí）证的意义更在于证明学员在无人机某（mǒu）个专业领域（yù）获得（dé）全面的、系统性的、有针对（duì）性（xìng）的（de）教学，并（bìng）顺利通过考核毕业，具备相应的技（jì）术水平。持证还（hái）意味着进入慧飞培训中心的人才库（kù），通过慧飞设立（lì）的就业部门获得就（jiù）业（yè）机会。
3、ASFC
作为体育局下属的航协证书，在2014年12月发布了《遥（yáo）控航空（kōng）模（mó）型飞行员技术等级（jí）标（biāo）准实施办法（试行）》，根据（jù）法律依（yī）据在于民航（háng）局授权（quán）它管辖（xiá）航模运动，但证书不得运用于商业活动。拥有ASFC可以参（cān）加国际航空联合（hé）会（huì）举（jǔ）办的赛事，需（xū）要有中国航空运动协会（ASFC）的会员证。
四、如（rú）何学习考证（zhèng）
1、AOPA
AOPA证（zhèng）书（shū）是要通过（guò）理（lǐ）论和实践的考试，在学（xué）习上也根据相应的（de）考试内（nèi）容进行学（xué）习，培（péi）训学校覆盖全国（guó）各地，据统计（jì）已有106家（截止2016年6月）。培（péi）训（xùn）费用由各训练（liàn）机构根据市场和培训成本自行制定，从几千到几万（wàn）不等（děng）。学习时（shí）长由培训机构确（què）定，课程要求，驾驶员理论+实（shí）践学时（shí）至少（shǎo）64学时（shí），机（jī）长（zhǎng）理论+实（shí）践至少76学时，一般情况（kuàng）下（xià）有基础约15天；无基础约30天。
2、UTC
UTC的（de）考试也是（shì）采用理论+实（shí）操的考试模式，可以从（cóng）"慧飞"无人机（jī）应用培训技（jì）术中心，即由民用（yòng）无人机企业深圳（zhèn）市大疆（jiāng）创新科技有限公（gōng）司成（chéng）立（lì）的培训（xùn）中心处学（xué）习。培训费用全国统一（yī）为6500元（yuán），全国拥（yōng）有1个总部和5跟分部（bù），学习时间统（tǒng）一为15天课程。
以农用（yòng）植（zhí）保机专业为例（lì），将会学（xué）习到（dào）农作物主要虫害及植保常用农药剂型，施药技术方案及（jí）作业（yè）规范，大疆无人机的使用、理论、组装及基本维护，以及（jí）飞行实操训练。
3、ASFC
ASFC的考（kǎo）核方式是通过理论后（hòu），再进（jìn）行场外实操（理论成绩通过80分之（zhī）后，外（wài）场（chǎng）考（kǎo）试（shì）分（fèn）初（chū）中（zhōng）高三级）。认证等级分为：特级（jí）、中级、初级（jí），考试者可自行（háng）选择考试（shì）级别，但（dàn）培训费没有统一（yī）标准，基本在（zài）千元（yuán）-万元不等，学习时间在15-30天。（宇辰网）
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