选择了一款（kuǎn）合适的电（diàn）池后，你得足够爱它，就像对待自己（jǐ）心爱的女人那样，否则也会老（lǎo）得快。以下“6不”是延长电池（chí）寿命的好（hǎo）方法。
一（yī）、不过放
电池的放（fàng）电曲线表明，刚开始放电时，电压下降比（bǐ）较快（kuài），但放电到3.9~3.7V之间，电压（yā）下（xià）降不快。但一旦降（jiàng）至3.7V以后，电压（yā）下降速度就（jiù）会加快（kuài），控制不好就导（dǎo）致过放，轻则（zé）损伤（shāng）电（diàn）池，重则电压太低造成炸机（jī）。有些模友因为电池较少，所以每次飞都会过放，这样的电池很（hěn）短命。策略是，尽（jìn）量（liàng）少飞一分钟（zhōng），寿命就多飞一（yī）个（gè）循环（huán）。宁（níng）可电池多买两块（kuài），也（yě）不要每次把电池飞（fēi）到超过（guò）容量极限（xiàn），否则（zé）容（róng）易（yì）造（zào）成坠机（如（rú）下图）。要充分利用电（diàn）池报（bào）警器，一（yī）报警就应（yīng）尽快（kuài）降落。
二、不过充
这（zhè）个对于充（chōng）电器有要求，有些充电（diàn）器在充满以后的断电（diàn）功能不完善，导（dǎo）致单片电（diàn）池（chí）充满到4.2V还没有（yǒu）停止充电，另外，有些（xiē）充电器使用一段时间以后（hòu），因为元器件老化，也容易出现充满不停止（zhǐ）的问题，因（yīn）此，锂聚电（diàn）池充电的（de）时（shí）候一定（dìng）要有人照看，当发现充电（diàn）时（shí）间过长时，要人工检查充电器是否出现故（gù）障，如果出（chū）现故障要尽快（kuài）拔掉电池，否则锂聚电池过充的话，轻则影响电（diàn）池寿命，重则直接出（chū）现爆炸起火。另外提醒大家，充电时（shí）一定要按照（zhào）电池规（guī）定的充（chōng）电（diàn）C数或更低的（de）C数（shù）进行充电，不可超过规定（dìng）充电电流（liú）。
三、不满电保存（cún）
充满电的电（diàn）池（chí），不能满电保（bǎo）存超过3天（tiān），如果超过一个星期不放掉，有些电池就直接鼓包了，有些（xiē）电池可能暂时不会（huì）鼓（gǔ），但几次满电保存（cún）后，电池可能会直接报（bào）废（fèi）。因此，正确的（de）方式是，在接到（dào）飞行任（rèn）务后再充电，电池（chí）使用后如（rú）在3天内没有飞行任务（wù），请（qǐng）将单（dān）片电压（yā）充至3.80~3.90V保存。再有充（chōng）好电（diàn）后因各种原（yuán）因没（méi）有飞，也（yě）要在（zài）充满后3天内把电池放电（diàn）到3.80~3.90V保存。如（rú）在三（sān）个月内（nèi）没有使用电（diàn）池，将电池充放电（diàn）一次后继（jì）续（xù）保存，这样可延（yán）长电池（chí）寿命。电池（chí）保存应放置在阴凉（liáng）的环境下贮存，长（zhǎng）期存放电池时，最好能放（fàng）在密封袋中或密封（fēng）的放爆箱（xiāng）内，建议环境温度（dù）为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
四、不损坏外皮（pí）
电池的（de）外（wài）皮是（shì）防止电池爆炸（zhà）和漏液起火的重要结构，锂聚（jù）电池的铝塑（sù）外皮破损将会直接导致（zhì）电池起火或（huò）爆炸。电池要轻拿轻（qīng）放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。因为会有可能在做大（dà）动态飞行或摔机时（shí），电（diàn）池（chí）会因为扎带不紧而（ér）甩（shuǎi）出，这样也（yě）很容易造成电（diàn）池外（wài）皮破损。
五、不短路
这种情况往往发（fā）生在电（diàn）池（chí）焊线维护（hù）和运输过（guò）程中。短（duǎn）路会直接（jiē）导（dǎo）致电池打火（huǒ）或者起火（huǒ）爆炸。当发现使用过一（yī）段时间后电（diàn）池（chí）出现断线的情况需要重新焊线时，特别要注意电（diàn）烙铁不（bú）要同（tóng）时接触电池（chí）的正极和负极。另外运输电（diàn）池的（de）过程中，最好的办法是，没个电池都单独套上自封袋（dài）并置于防爆箱内，防（fáng）止因运输过程中，因颠簸和碰撞导致某片电池的正（zhèng）极和负极（jí）同时碰到其他导电物质而（ér）短路（lù）或破皮而短路。
六、不着（zhe）凉
这个原（yuán）则，很（hěn）多飞友会忽视。在北方或高（gāo）海拔地（dì）区常会有低温天气出（chū）现（xiàn），此（cǐ）时电池如长时间在（zài）外放置，它的放（fàng）电性能会大大降（jiàng）低，如果还（hái）要（yào）以常温状态时的飞行（háng）时间去（qù）飞，那一定会出问题。此时应将报（bào）警电压升高（比如单片报（bào）警电压调至（zhì）3.8V），因为在低温（wēn）环境下压降会非常快，报警一响立（lì）即降落。再有要给电池做（zuò）保温处理，在起飞之前电池（chí）要保（bǎo）存（cún）在温暖的环境中（zhōng），比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安（ān）装（zhuāng）电池，并执行飞行任务（wù）。在低温飞行（háng）时尽（jìn）量将时间缩短到常温状态的一半，以（yǐ）保证安全飞行。
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