航拍（pāi）航测（cè）遥感以（yǐ）无人（rén）驾驶飞机（jī）作为（wéi）空中平台（tái），是（shì）集成了（le）高空（kōng）拍摄、遥控、遥（yáo）测技术、视频影像微波传输和计（jì）算机影像信息处理（lǐ）他丰富各种（zhǒng）先进手（shǒu）段优化组合（hé）的新型应用技术（shù）。昆明（míng）劲鹰无（wú）人机（jī）遥（yáo）感（gǎn）航拍技术广泛应用于公路（lù）勘察设计、国（guó）家生态环境保（bǎo）护、矿（kuàng）产资（zī）源勘探、海洋环境监测、土地利用调查、水资（zī）源开发、农作物（wù）长势监测与（yǔ）估产（chǎn）、农业（yè）作业、自然灾害监（jiān）测（cè）与评估、城市（shì）规划与市政管理、森林病（bìng）虫害防护（hù）与监测、公（gōng）共安全、国防事业、数字地球以及广（guǎng）告摄影等（děng）领域（yù），有着广（guǎng）阔的市场需求。遥感（gǎn）航拍技术在我国的（de）公路工程中的（de）应用（yòng）广泛（fàn），在公路（lù）的勘察设计中有着不可取（qǔ）代的地（dì）位（wèi），对我国的（de）公路建设起到非常重要的作用。 

    一、公（gōng）路规划方案遥感制图 

    遥感（gǎn）图像的宏（hóng）观性、真（zhēn）实性（xìng）、全面性（xìng），为我们（men）提供了可靠的（de）地形地貌、地质构造和地（dì）物的识别分析依据，具（jù）有其他方（fāng）法无可（kě）比拟（nǐ）的优势。例如在地貌及地质构造（zào）极其复（fù）杂的（de）高山区，应用常规方法（fǎ）进行（háng）高等级公路的方案规划（huá）与比（bǐ）选（xuǎn）十分困难，只有从大区（qū）域卫星遥感图像上才能看出（chū）地形地貌和大地构造特征。通过1:10万（wàn）和1:6万大区域卫星遥感图像的处理，清晰直观（guān）的显示出公路设（shè）计方案的走（zǒu）向（xiàng）和地形地貌之间的关系，开阔了（le）眼界和（hé）思路，提出（chū）了新（xīn）的具有较高对比价值的方（fāng）案，加快（kuài）了方（fāng）案（àn）比选的（de）速（sù）度，提高了认识水（shuǐ）平。 

    二（èr）、公路隧（suì）道遥（yáo）感地质论证选线 

高等级公路隧（suì）道规模一般比较大（dà），随着长大隧道的出现，投资巨大，选（xuǎn）择最优线位往（wǎng）往（wǎng）可以节约数千万甚至数亿元的投（tóu）入，其意义（yì）是（shì）非常重大的。遥感技术在公（gōng）路（lù）隧道的选（xuǎn）线优化（huà）工作中具有关键作用。

    三、公（gōng）路（lù）工程地质调绘（huì）与不良地质现象（xiàng）遥感调查（chá） 

    （一）遥感工程地质调（diào）绘。传（chuán）统的工程地质调绘（huì）(地质测绘)是依靠技术人（rén）员的野外（wài）作（zuò）业来（lái）实现的（de），费时费（fèi）力，效率（lǜ）不（bú）高，而且由于人的（de）视野受到地形和（hé）植被的遮（zhē）挡，许多地质（zhì）问题不易观察（chá）搞清。遥感图（tú）像信息的丰（fēng）富（fù）性，为（wéi）工（gōng）程地质人（rén）员提供了最直（zhí）观调绘依据，可（kě）以大大（dà）加快工作的速度。  

    （二（èr））不良地质现象遥（yáo）感解译预测。不良地质现（xiàn）象是（shì）公（gōng）路建设的主要隐患，目前已建成的高等级公路发生的灾害问题主要是不良地质（zhì）问题造成的。因此，应用遥感技术（shù）解译调查各种（zhǒng）不良地质现象，是（shì）提高勘察（chá）设计质量（liàng）和水平的必要环节，在实践中（zhōng）也（yě）取得了很好的应用效果。 

    图示：劲（jìn）鹰无人机航拍样（yàng）图，斑马线很清晰。

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